El desarrollo del acoplador híbrido en China

El acoplador híbrido se ha conocido como un acoplamiento magnético profesional, es ampliamente utilizado en una variedad de componentes de maquinaria general. En la actualidad, el acoplador híbrido se utiliza para conectar dos ejes, el eje del motor y el eje de la máquina, y hace que sea capaz de girar juntos, y en última instancia, lograr el papel del par de transmisión.
Los acopladores convencionales deben pasar el par a través del acoplamiento mutuo del eje de transmisión y el eje impulsado. La estructura del acoplador es muy compleja y la precisión de la producción es muy alta, de lo contrario afectará fácilmente la eficiencia de la producción. Además, el acoplador híbrido tradicional también es propenso a daños durante los diversos componentes de la destrucción, en particular, es fácil dañar el eje de transmisión y el eje entre el sello. Cuando el eje de transmisión y el eje esclavo funcionan en dos medios diferentes que deben aislarse uno del otro, deben sellarse con un elemento de sellado. Si el sello es un problema, entonces hará que los gases o líquidos nocivos permanezcan en el sistema, una vez que la fuga no solo contaminará el medio ambiente, sino que también pondrá en peligro la vida de las personas.
El acoplador híbrido es un acoplador sin contacto, que generalmente consta de dos imanes, uno de los cuales está montado dentro del sistema y el otro en la parte exterior del sistema. Los dos imanes están separados por un escudo en el medio. El imán interno está conectado con el miembro accionado, y el imán externo está conectado con la parte de potencia.
Acoplador híbrido además de la función de vibración de amortiguación de acoplamiento elástico, su característica más importante es que rompió la estructura del acoplador tradicional, el uso de un nuevo principio de acoplamiento magnético, para lograr entre el eje activo y el eje impulsado a través del contacto directo Puede llevar a cabo la fuerza y transmisión de torsión, y sello dinámico en un sello estático, para lograr una fuga cero. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en la fuga de requisitos especiales de la ocasión.
El Acoplador Híbrido actualmente se usa ampliamente en una amplia gama de componentes, ampliamente utilizados en una variedad de maquinaria en general. En la actualidad, el acoplador híbrido de China tiene dos estructuras principales, a saber, el acoplador híbrido magnético plano y el acoplador híbrido coaxial magnético. Imán a la magnetización axial, que acopla el polo magnético en la configuración axial llamada acoplador híbrido plano magnético. El imán está magnetizado en la dirección radial y el polo magnético de acoplamiento está dispuesto en una dirección radial llamada acoplador híbrido coaxial magnético.
No importa qué tipo de acoplador híbrido el principio de su trabajo es el mismo. Este artículo para que todos elaboren sobre el principio de funcionamiento del acoplador híbrido.
El acoplador híbrido general magnético consiste en un imán externo, un imán interno y un espaciador. Los imanes interno y externo están compuestos de imanes permanentes que están magnetizados en la dirección radial y opuestos entre sí, y están dispuestos alternativamente en la dirección circunferencial con diferentes polaridades y fijados en el anillo de acero bajo en carbono para formar la conexión del circuito magnético.
La cubierta está hecha de materiales no ferríticos de alta resistencia, que son no magnéticos, los más comunes están hechos de acero inoxidable austenítico. En estado de reposo, el polo N (polo S) del imán externo es atraído por el polo S (polo N) del imán interno para que sea lineal, y el par en este momento es cero. Cuando el imán externo en la máquina de poder impulsada por la rotación, el comienzo del imán debido a la fricción y la resistencia del papel de la transmisión, todavía en estado de reposo. En este momento, el imán externo comienza a desviarse en un cierto ángulo con relación al imán interno, y el polo N (polo S) del imán externo tiene un efecto de tracción en el polo S (polo N) del imán interno debido a la presencia de este ángulo. Al mismo tiempo, el polo N (polo S) del imán exterior ejerce un efecto de empuje sobre el polo N anterior (polo S) del imán interno, de modo que el imán interior tiende a seguir la rotación. Este es el principio del circuito magnético push-pull del acoplador híbrido.