¿Se debe verificar el uso del acoplador direccional?
¿Por qué debería verificar el funcionamiento del acoplador direccional en cualquier momento?
El acoplador direccional puede presentar varias anomalías en cualquier momento de funcionamiento. Si puede identificar y resolver estas anomalías con anticipación, puede reducir la pérdida del accidente, reducir el tiempo de inactividad y reducir el costo de mantenimiento. Acoplador direccional, por ejemplo, si la vibración y el ruido en la carrera, si el bastón no se encuentra a tiempo, puede dañar completamente el rodamiento, y el daño del rodamiento después de la ruptura de la caja de rodamiento en la cavidad de acoplamiento romperá el impulsor, por lo que el conjunto Chatarra de acoplador direccional. Si puede apegarse al sistema de inspección, perderá muchas pérdidas tan pronto como se descubra la falla.
La falla temprana del acoplador direccional se relaciona con la suciedad del caso del acoplamiento y el aceite del trabajo
Los rodamientos lubricados por acoplador direccional se utilizan en el mismo aceite que el líquido de trabajo, por lo que el aceite no se limpia y se desgastará rápidamente. Además, el acoplamiento para bombas, válvulas, tuberías, enfriadores, etc. para la pureza del aceite de trabajo también es mayor, si el trabajo no se limpia dañará la bomba, la válvula, la tubería y el filtro de aceite, el enfriador, el aceite de trabajo circular no puede fluir , el acoplamiento no puede funcionar normalmente. Según las estadísticas, la falla temprana del 60 y 70 por ciento está relacionada con la suciedad de la caja acopladora direccional y el aceite de trabajo. Por lo tanto, es muy importante tener la limpieza del cuerpo del tanque y el aceite de trabajo.
El acoplador direccional debe usarse regularmente para cambio de aceite y cambio de aceite
El propósito del cambio de aceite regular es reemplazar el aceite de trabajo deteriorado y contaminado a tiempo para reducir la falla causada por el aceite de trabajo no calificado. Preste atención a los siguientes problemas al cambiar de aceite:
(1) el acoplador direccional cambia el aceite después de 500 horas por primera vez. El propósito es eliminar los restos de metal generados después de la molienda y eliminar los restos del aceite, y luego cambiar el aceite cada 2000 h.
(2) cuando cambie el aceite, lave la carcasa del acoplamiento, el tanque y el filtro.
(3) debe ser reemplazado con aceite de transmisión hidráulica calificado, que no puede contener otras impurezas.
(4) el aceite a envasar debe filtrarse para evitar la mezcla de diversos.
(5) para garantizar una velocidad de lavado adecuada, la tasa de descarga del acoplador direccional debe ser precisa. En el trabajo, la aparición frecuente de acopladores de cambio de aceite no puede funcionar, lo que es principalmente causado por la falla en asegurar una tasa de lavado calificada debido al cambio de aceite.
¿Cuánto es la temperatura del aceite de la transmisión hidráulica?
Acoplador direccional de la temperatura del aceite a 70 ℃ o así también. Es demasiado alto para envejecer el aceite, la lubricación del cojinete es mala e incluso causa la deformación estructural del acoplador direccional. Por lo tanto, el aceite de trabajo de acoplamiento generalmente es de 90 ℃, la temperatura más alta no debe exceder los 110 ℃. Pero la temperatura del aceite de trabajo del acoplador direccional no puede ser demasiado baja, la temperatura del aceite demasiado baja puede hacer que la viscosidad del aceite se agrande, el flujo de aceite y el flujo del acoplador se reduzcan y la potencia de transmisión se reduzca. Por lo tanto, debe seleccionarse una refrigeración adecuada y un flujo de agua de refrigeración adecuado para garantizar que el aceite del acoplamiento se pueda enfriar completamente y trabajar a la temperatura adecuada.
5. ¿Por qué el acoplador direccional debería estar equipado con una cubierta protectora para garantizar la ventilación y la disipación del calor?
En el funcionamiento del acoplador direccional, el aflojamiento del perno, la falla del disco elástico y otros accidentes pueden causar lesiones. Además, el personal no debe tener en cuenta que también se puede dañar en las piezas giratorias, por lo que debe instalarse con una cubierta protectora. Debido a que el acoplador direccional depende del aire y del calor de enfriamiento, la cubierta protectora debe estar diseñada para asegurar la disipación de calor y la ventilación.
6. ¿Por qué no permitir un acoplador direccional aleatorio?
(1) la mayor parte del acoplador direccional está hecho de aleación de aluminio. Cuando se desmonta, es fácil dañar las piezas, por lo que se deben usar herramientas profesionales para eliminarlas.
(2) El acoplador direccional se ha equilibrado en el momento de la entrega, y se debe marcar cuando se desmonta, de modo que la balanza se mantenga al volver a cargar, por lo que no se puede desmontar de forma ocasional.
(3) el desmontaje al azar puede destruir el sello del acoplamiento, y al recargarlo puede causar que el acoplamiento falle, por lo que debe ser desmontado por el profesional.
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