Los puntos básicos del proceso de ensamblaje del acoplador direccional
El acoplador direccional consta de muchos componentes. Estas partes se deben ensamblar en un producto para completar el proceso de ensamblaje. El proceso de completar estos componentes se denomina proceso de ensamblaje.
El proceso de ensamblaje del acoplador direccional es relativamente simple en comparación con otros acopladores direccionales, y el ensamblaje del acoplador direccional de tipo de torsión se aplica básicamente al método de intercambio, el método de distribución, el método de reparación y el método de ajuste. Independientemente del tipo de proceso utilizado, el proceso de montaje es básicamente el mismo punto.
Debido a las diferentes capacidades de producción y condiciones de la empresa, el proceso de ensamblaje del acoplador direccional será diferente en la operación real. Pero en cualquier caso, los requisitos básicos del proceso son los mismos, de lo contrario no puede cumplir con los requisitos del acoplador direccional y la prueba de fábrica.
La cámara de trabajo del acoplamiento se llena con una cierta cantidad de fluido de trabajo (generalmente aceite de turbina Nº 20). La bomba de la rueda de trabajo obtiene la energía mecánica del motor y la convierte en energía líquida para promover la rotación de la turbina. La turbina puede convertir el líquido en energía mecánica. Salida, conduzca el trabajo del trabajo de la máquina, de vez en cuando, para lograr desde el motor principal hasta la máquina de trabajo entre la transferencia de energía.
El acoplador direccional ajustable es capaz de acelerar el control, a través del acoplamiento dentro del catéter para cambiar el grado de apertura del catéter, cambiando el fluido de trabajo dentro del llenado de fluido de trabajo, en el caso de velocidad constante del motor, la realización de la máquina sin nivel control, cambie el tamaño de la potencia de salida. Debido a que la transferencia de energía cambia, lo que resulta en deslizamiento, hará que el fluido de trabajo se caliente, debe estar equipado con un enfriador para enfriar el fluido de trabajo. Los acoplamientos están equipados con actuadores eléctricos y manipuladores eléctricos, y cambios de carga en la conexión de señal, de acuerdo con los requisitos del usuario con dispositivo de velocidad automático. Puede alcanzar el control remoto de control de velocidad o control automático.
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El fluido de trabajo del acoplador direccional es el medio que transmite el par de torsión del acoplamiento, y la cantidad de acoplador direccional que se llena con el par de acoplamiento y la protección de sobrecarga.
Para el mismo tipo y especificaciones del acoplamiento, la cantidad de líquido llenado afecta directamente el tamaño de la transmisión del par de acoplamiento. Su ley básica está en las disposiciones del rango de llenado de líquido, cuanto más líquido se llena, más el par de acoplamiento es mayor. Cuando el par de transmisión es constante, cuanto mayor es la cantidad de carga de líquido, mayor es la eficiencia del acoplador direccional, pero el par de arranque aumentará en este momento, el factor de sobrecarga se incrementará correspondientemente. Puede utilizar una cantidad diferente de líquido, de modo que las mismas especificaciones del acoplamiento con varios motores de potencia diferentes coincidan con los diferentes requisitos de la máquina de trabajo.
El suministro de combustible del acoplador direccional con el acoplador direccional especificado tiene su propio rango de par de transmisión, conocido como banda de potencia, corresponde a la banda de potencia con el rango de llenado de líquido de acoplamiento. Normalmente, el acoplador direccional debe tener un rango de llenado del 60% al 80% del volumen total del acoplador, que no puede excederse y no puede llenarse. Cuando la capacidad de llenado acoplador direccional de más del 80% del volumen, el acoplamiento en la rotación, debido a la sobrecarga y aumento rápido de temperatura y presión, lo que resulta en la expansión del volumen de fluido de trabajo, el acoplamiento de la presión interna aumenta, destruirá el sello, causará fugas e incluso causará el acoplamiento del agrietamiento de la carcasa, lo que ocasionará daños mecánicos.
Ensamblaje del acoplador direccional, la prueba de fábrica calificada, tienen que ingresar al proceso de pintura. Su propósito es hacer que el producto tenga un efecto anticorrosivo, anticorrosivo y hermoso. Este proceso parece simple, pero para lograr el propósito del proceso es muy complejo, el proceso de cada paso es un proceso muy importante, los requisitos del proceso específico son los siguientes:
1) Antes de pintar la superficie del producto de la rebaba, frente Phi, convexo y el proceso de tránsito de daños al sitio del dañado para cumplir con los requisitos.
2) con agua de plátano o gasolina o queroseno, limpie, limpie la superficie del producto con las huellas dactilares, el polvo, la pintura, etc., y seque la superficie.
3) enchufe fácil de derretir, cara del extremo a prueba de explosiones y placa de identificación, varilla medidora, espejo de aceite, logotipo, marcado, etc. para conservar el color original, las piezas originales o partes a recubrir con mantequilla o cubierta de papel, para evitar la pintura color, y luego eliminado.
4) los productos de acoplamiento de control de velocidad para rociar imprimación, llenar cenizas, moler ceniza, limpieza, pintura en aerosol, deben estar estrictamente de acuerdo con el proceso de implementación.
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