Cómo reducir la relación de deslizamiento del acoplador híbrido?
El primer método es transformar el acoplador híbrido para reducir la relación de transmisión del engranaje de velocidad del acoplador híbrido para que la velocidad de la rueda de la bomba se pueda reducir de modo que la velocidad de salida del acoplador híbrido sea proporcional a la velocidad de funcionamiento del bomba de alimentación a plena carga Cerca del propósito de reducir la relación de deslizamiento del acoplador híbrido.
El segundo método es bombear el impulsor del acoplador híbrido, reduciendo la presión y la presión de la bomba de alimentación a la velocidad de funcionamiento original. Cuando la necesidad de alcanzar las condiciones originales de presión y flujo, debe mejorar la velocidad de operación de la bomba de alimentación (bomba de calor), a fin de lograr el propósito de reducir la relación de deslizamiento del acoplador híbrido.
El primer método es invertir más, el riesgo es mayor, pero puede calcular con precisión los parámetros operativos de la bomba después de la transformación. El segundo método de inversión es pequeño, el riesgo es bajo, pero el cálculo exacto es más difícil. Después de una comparación exhaustiva, finalmente elegimos invertir menos, el menor riesgo del segundo programa, es decir, el impulsor de la bomba para girar.
El acoplador híbrido solo es seguro de usar, para asegurar el uso normal de la máquina, la siguiente descripción detallada de cómo funciona la operación segura del acoplador híbrido:
1, el acoplador híbrido debe usar el líquido ignífugo como medio de trabajo.
2, la rueda de la bomba, la rueda de la turbina y la carcasa deben evitar deformaciones, daños, corrosión o grietas. El caparazón tiene una ligera grieta, se puede soldar para reparar, pero debe eliminar el estrés interno.
3, la reparación debe ser prueba de presión estática, llenando la presión de 0.3MPa, la boca inflable del acoplador híbrido sellado, para mantener 5min, la presión no disminuirá.
4, un acoplador de acoplamiento de válvula centrífuga, válvula centrífuga se debe agregar a la acción de la acción, la acción debe ser flexible y confiable.
5, el acoplador híbrido se debe hacer después de la prueba de equilibrio estático, el centro de gravedad en la rotación del eje de la desviación de no más de 0,02 mm.
6, el enchufe de aleación fusible debe estar completo, la temperatura de fusión debe ser coherente con las disposiciones de varios modelos de acoplador híbrido.
El funcionamiento general de la máquina puede encontrar la máquina para agregar aceite a la caja de acoplador mixto como aceite líquido como medio de trabajo a través de la rueda de la bomba para convertir la energía cinética del líquido en energía mecánica para conectar el motor y la maquinaria de trabajo para lograr potencia el reabastecimiento de combustible del equipo de transmisión es afirmativo. ¿El acoplador híbrido tiene un requisito para repostar?
La respuesta es sí sobre los requisitos de reabastecimiento de combustible del acoplador híbrido, con los siguientes puntos:
1. Cuando se utiliza un acoplador híbrido, el usuario no tiene un fuerte requerimiento de que podamos rotar la carcasa del acoplador híbrido, que se considera un acoplador híbrido cuando el tapón de llenado de aceite alcanza el punto más alto de aproximadamente 55 ° y el funcionamiento interno el fluido fluye hacia afuera Potencia nominal más alta para un mejor nivel de aceite
2. Al llenar el tapón de llenado de aceite, el medio de trabajo se filtra a través del filtro de GF1W0.63 / 0.2 para llenar la cavidad del acoplador híbrido. Después de llenar el medio de trabajo apropiado, revise y apriete todos los tapones de llenado de aceite y los tapones fusibles en la carcasa del acoplador híbrido.
3. El acoplador de mezcla no puede ser menor que el aceite de llenado mínimo para la cámara de trabajo del volumen total del 40%, muy poco aceite puede conducir a que la lubricación no esté en su lugar, lo que reduce la vida útil del acoplador híbrido.
El acoplador híbrido está defectuoso. Principalmente debido a los efectos adversos de diversos factores desfavorables e influencias externas, que se caracterizan por ser repentinos, accidentales y generalmente no relacionados con el uso de acopladores híbridos y, por lo tanto, son difíciles de predecir.
Con la falla progresiva asociada con la falla en el desarrollo, los indicadores operativos disminuyen, pero aún no han perdido su función, mientras que al mismo tiempo cerca de la etapa de germinación de la falla, cuando esta falla puede ser diagnosticada, ese es un fenómeno de falla potencial , trabajos. Por ejemplo, el valor de vibración del Acoplador Híbrido aumenta gradualmente, el sistema de sellado tiene rastros de fuga de aceite, etc., es una falla potencial. Falla funcional. Una parte del acoplador híbrido está defectuosa y la pérdida de función no se puede llamar falla funcional.
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